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拥有家族-宝马5系插电混动除了拥有宝马车型常见的4种驾驶模式以外

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外觀方面,寶馬5系插電混動延續了現款燃油版5系的設計,主要的區別在於左前翼子板上增加的充電接口。此外,寶馬5系插電混動配備第三代智能降阻進氣格柵和前輪罩「鯊魚腮」導流孔,可提供良好的空氣動力學性能,降低油耗和排放量。

內飾方面,寶馬5系插電混動採用寶馬家族化設計語言,儀錶盤為寶馬家族最新樣式的12.3英寸全液晶儀錶,顯示效果非常細膩。

寶馬5系插電混動除了擁有寶馬車型常見的4種駕駛模式以外,還提供eDrive模式,能量管理系統非常智能。例如在AUTO eDRIVE模式下,在低速和中速時優先以純電動模式行駛,發動機只有在車速超過140km/h或者車輛需要提供更大的動力時才會啟動;如果切換到MAX eDRIVE模式又可以純電行駛。BATTERY CONTROL模式下可手動設定高壓蓄電池在行駛過程中的預留或充電值。

寶馬5系插電混動能夠在車市預冷的大環境下,取得1月新能源車型銷量「前三甲」的成績實屬不易。背後的原因,是因為其定位精準,不僅繼承寶馬家族一貫出色的駕駛感受,同時在部分「限牌」城市還能獲得政策支持。綜上來看,寶馬5系插電混動在新年伊始,困難重重的情況下,取得好成績就不難理解了。

寶馬5系插電混動和A6L 55TFSIe、奔馳E300eL對比可以看出,在尺寸方面全面領先競爭對手。此外,寶馬5系插電混動的軸距比其它兩位對手更加出色,達到3108mm,理論上帶來更好的乘坐空間。

豪華感突出,旗艦車型設計語言下放

多媒體娛樂系統也及時跟進為最新的iDrive 7,通過內置的導航系統,能夠方便快捷的查找到充電樁的地址信息,並查看充電樁的實時使用狀態,通過車載導航引導車輛到達空閑充電點充電。此外,iDrive 7還支持蘋果Carplay手機互聯繫統以及自然語言識別等功能。

動力水平:純電續航同級最強動力方面,寶馬5系插電混動搭載2.0T渦輪增壓發動機,最大輸出功率為185kW,扭矩為420N·m。當車輛以電動模式起步時,電動機馬上就可以達到峰值扭矩。車輛eBoost功能將隨時待命,可以保證車輛擁有強勁的爆發力,寶馬5系插電式混動0-100km/h加速時間為6.9秒。

(圖/文 網通社 翟彤)

配置豐富,科技感同級別領先而在配置方面,寶馬5系插電混動可以選裝星空全景天窗、香氛系統等等,頂配車型配備增強型駕駛輔助功能,可以實現自動跟車,帶有主動制動功能。利用BMW雲端互聯功能,可以用手機查看車輛停放位置以及車輛周圍的3D遠程視圖。

全文總結:作為一款插電混動車型,寶馬5系插電混動擁有同級別中最大的電池容量,提升了純電續航里程,讓消費者真正能夠以純電驅動完成市區內通勤,這是其它兩位對手所不具備的。

除了擁有出色的性能以外,寶馬5系插電混動搭載更大容量的電池組,純電續航里程達到95km,遙遙領先對手,可以滿足城市中大多數的通勤需求。

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