6月中国汽车销量达到205.6万辆-真实新闻-中宇资讯网

增长市场-6月中国汽车销量达到205.6万辆

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7月1日之後,消費者購買的國五新車在一些區域有可能沒法上牌,因此經銷商們須在此之前清理掉國五車型。因此,推動了汽車的零售量。6月份,中國新車登記同比增長40%,為12個月來首次增長。

據英國《金融時報》報道,今年上半年,中國汽車累計銷量達到1232.3萬輛,較去年同期下降12.4%,其中乘用車累計銷量達到1012.7萬輛,同比下降14.0%。但最壞的情況似乎已經過去,儘管中國這個全球最大的汽車市場有望創下連續第二年銷量下滑。

隨着中國經濟增長繼續放緩,2019年的車市不景氣仍在持續。但分析師表示,最近的汽車零售量表明,中國汽車銷量的下滑可能已經觸底。

根據中國乘用車協會(CPCA)公布的數據顯示,6月狹義乘用車包括轎車、SUV和MPV等的零售銷量達176.6萬輛,同比增長4.9%。在連續12個月負增長后,中國乘用車市場終於觸底反彈,迎來了2019年度首次正增長。

2016年,中國實施了新能源汽車行業5年補貼計劃,以支持銷售和鼓勵創新。但由於批評稱,一些生產商變得過於依賴這些資金,政府一直在緩慢縮減補貼,並計劃在2020年後全部取消。(張晶)

6月份,中國新能源汽車銷量大幅上升,主要是由於消費者預計國家補貼將會大幅減少,而對生產商提供的激勵措施則反應積極。

新能源汽車保持強勢增長儘管中國汽車市場整體在持續疲軟,但新能源乘用車市場依然保持強勢增長。這可能會推動車市繼續回暖。

中國經銷商協會的數據顯示,上個月汽車經銷商的待售汽車數量約為1.5個月,低於2月份的2.1個月。上述別克經銷商表示:「我們基本上已經清空了國五標準汽車的庫存。」

中國汽車工業協會數據顯示,6月中國汽車銷量達到205.6萬輛,同比下降9.6%。其中乘用車6月份銷量為172.8萬輛,同比下降7.8%,環比增長10.7%。此前,5月份中國汽車銷量達到191.3萬輛,同比下降16.4%,創下有記錄以來最快的同比跌幅。

LMC Automotive駐上海分析師Alan Kang表示,「我們預計中國汽車市場將在第三季度出現正增長,第四季度將出現相對較大的增長」 。

在許多城市從7月開始實施更嚴格的「國六」排放規定之前,各大經銷商上月大幅下調了汽車價格。中國東部城市常州的一位別克經銷商表示,其已將汽車價格下調至多25%。更有經銷商最近幾周將價格下調了至多50%,以清理不符合新的更嚴格排放標準的庫存。

2018年,由於消費者信心下降和政府削減補貼,中國汽車市場出了現近30年來的首次萎縮。去年,中國乘用車銷量達到2371萬輛,同比下滑4.1%。這給包括大眾、通用在內的眾多車企帶來了壓力。

業內認為,目前,市場低迷主要因為消費者信心不足,另外受國五國六標準切換的影響,以及對國家刺激消費政策期待等因素影響,消費者觀望情緒明顯。但隨着國家減稅、降費等一系列政策的逐步落地,基建投資對消費市場促進作用的逐步顯現,全年的汽車市場有望實現穩定發展。

一位吉利汽車駐常州經銷商蔣秋芬(Jiang Qiufen)表示:「我們通常一個月能賣出70到80輛車,6月份我們打折后賣出了100多輛。我們虧本賣掉了所有這些車。」

根據中汽協公布的數據顯示,6月份新能源汽車銷量增長80%,至15.2萬輛,1 - 6月份銷量為61.7萬輛,同比增長近50%。其中,新能源乘用車銷量達到13.7萬輛,同比增長87.6%。

中國汽車工業協會副秘書長師建華表示,,如果中國政府能夠有效實施扶持政策,2019年中國汽車銷量可能下降不到5%。

投資銀行傑富瑞(Jefferies)分析師袁國強(Patrick Yuan)估計,今年上半年,中國汽車零售額總額增長3%。他在給客戶的一份報告中寫道,他預計「汽車銷售的復蘇趨勢將在下個季度維持」這種勢頭。

中國汽車工業協會呼籲政府出台更積極的刺激措施,以支持該行業。迄今為止,中國政府一直沒有像以往市場放緩時那樣實施大規模補貼,不過一些城市已放鬆了車牌發放。

去年,儘管整體市場萎縮,中國的新能源汽車銷量卻增長了近62%,達到125.6萬輛。

新能源汽車包括插電式混合動力車、純電動汽車和氫燃料電池汽車。中國已經制定了「雙積分政策」推動車企銷售新能源,該政策將於明年正式實施,達不到要求的將受到罰款。

IHS Markit分析師表示:「在整體數據背後,最新跡象表明,車企的去庫存可能正在得到控制,同時消費者零售額的正在穩定。」但他們預計,隨着經銷商消化庫存,今年乘用車批發銷量將下降逾6%。但也有部分分析師則更為悲觀,因為他們將零售銷售的增長歸因於大幅打折,這是不可持續的。

中國汽車工業協會表示:「上半年銷售低於我們的預期,我們預計全年將出現負增長。」今年年初,該協會曾預測,市場將停止增長,預計2019年全年汽車銷量為2800萬輛,與2018年持平,增速為0。

中國汽車工業協會的數據反映的是汽車製造商對經銷商的批發量,而中國乘用車協會數據記錄的是對消費者的終端零售量。

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