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欧洲特朗-美国进口的汽车中有一半都是来自墨西哥

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在榜單前十五名中,有九款車型都是日本汽車製造商豐田和本田生產的。該榜單根據汽車的組裝地點、汽車零部件的產地以及車企在美國雇傭的員工數量進行排名。在美國本土化程度最高的車型中,有七款都是本田生產的,兩款是豐田生產的;而韓國汽車製造商現代和起亞在美國的本土化程度則較低,它們在美國銷售的汽車有一半都是進口的。

(圖片來源:寶馬集團官網)訊 據外媒報道,美國對全球進口汽車和零部件徵收關稅給全球汽車市場蒙上了一層陰影,各車企所受打擊也各有不同,但一些汽車製造商的損失可能會超過其他車企。

日本汽車製造商,例如豐田、本田以及日產等,在一定程度上受美國汽車關稅的影響要比歐洲車企小,因為這些車企在美國均有強大的生產基地。Cars.com 6月25日公布的最新「美國製造指數」顯示,美國一些最本土的汽車都是由日本汽車製造商生產的。

惠譽評級(Fitch Ratings)本周在一份報告中表示,歐洲豪華汽車製造商,例如寶馬、戴姆勒和積架路虎等在美國與歐洲和亞洲的貿易緊張局勢中首當其衝。他們在美國銷售的汽車大部分都是從其他地方進口。而在這幾家汽車製造商中,積架路虎受到的影響尤其大。這家英國豪華車製造商5月份在美國共售出9,358輛汽車,但沒有一輛車是在美國生產的。這意味着如果美國對進口汽車徵收高達25%的關稅,對其的破壞性將更強。

美國進口的汽車中有一半都是來自墨西哥,而福特和通用在墨西哥都有大型製造工廠。6月初,美國總統特朗普(Donald Trump)威脅稱,除非墨西哥立即採取措施遏制非法移民,否則將對所有來自墨西哥的商品徵收5%的進口關稅,且關稅每月逐步提高,直到10月1日達到25%。特朗普此舉促使墨西哥在邊境採取行動威脅,在經過九天的威脅之後,特朗普放棄了這一想法。

惠譽評級表示,原本旨在保護通用汽車和福特等美國汽車製造商的進口關稅,可能也只會給這些公司帶來邊緣效益。因為一旦美國對其他國家進口汽車加征關稅,歐洲和亞洲勢必也會實施報復性措施;另一方面,鑒於全球汽車市場的規模和影響,美國進口汽車關稅可能會損害全球經濟增長。

對汽車行業高管來說,特朗普的威脅可能令他們頭疼,但並沒有迫使他們對墨西哥根深蒂固的供應鏈和裝配線做出任何調整。

戴姆勒和寶馬等雖然也面臨風險,但與積架路虎不同的是,它們已將汽車裝配廠遷至美國的阿拉巴馬州和南卡羅萊納州等。不過這些工廠的產量仍然只佔美國汽車銷量的30%至40%。

美國國會研究服務部(U.S. Congressional Research Service)的數據顯示,2018年美國銷售的汽車中有近一半是進口汽車,而2010年這一比例為41%。

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