其余车型销量均有不同幅度的同比增长:途观同比大增83.7%-魏县新闻-中宇资讯网

销量Q5L-其余车型销量均有不同幅度的同比增长:途观同比大增83.7%

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奧迪Q5上個月銷量為5000多輛,榜單中根本不見其名,到了6月份,居然以14194輛的銷量殺入前十,着實讓人眼前一亮。

在本月的銷量排名前十中,自主品牌車型佔3席,分別為哈弗H6、寶駿510和傳祺GS4;合資品牌車型佔7席,分別為途觀、本田CR-V、奇駿、本田XR-V、逍客、奧迪Q5、豐田RAV4。

看點三:銷量排行前十中,自主品牌車型佔3席,合資佔7席,銷量上漲者居多!

途觀的銷量同樣將老途觀和途觀L包含其中。值得一提的是,老途觀的終端優惠幾乎達到了5萬元,起售價格在14.6萬元左右,這個價格能夠入手一輛途觀,想想都覺得很值!

不過,值得一提的是,6月份SUV銷量排行前十榜單的變化讓人頗為驚訝,哈弗H6居然跌下了神壇!接下讓我們來一探究竟吧!

據乘聯會數據顯示,6月份SUV銷量76.0萬輛,同比增長10.9%,環比增長13.3%;上半年累計銷量429.2萬輛,同比下降8.4%。由於6月國5車清庫存,加上車企的促銷力度加大,SUV市場單月銷量上漲不能說明本身問題。

其中,除了寶駿510銷量同比下滑較為明顯外,其餘車型銷量均有不同幅度的同比增長:途觀同比大增83.7%,本田CR-V大增211.7%,傳祺GS4增加24.8%,本田XR-V大增40%,逍客增加12.5%,奧迪Q5大增64.8%......在車市環境本身趨勢微妙的情況下,諸多車型6月銷量均增加,不免讓人產生懷疑,究竟是自身實力本該如此,還是國5清庫存等巨大的促銷活動所引起?答案很明顯。

面對途觀的銷量暴增,今年6月份,哈弗H6暫處弱勢。不過其1-6月的累計銷量達到了18萬輛,冠軍寶座無可撼動。眾所周知,哈弗H6的銷量並不是指一台H6的銷量成績,它是包含了上代的車型以及所有帶有H6型號的一個綜合銷量,總體在售車型款型加起來超過30款,這在一定程度上大大豐富了消費者的選擇範圍。

看點二:奧迪Q5殺入前十,榜單中唯一一款豪華SUV

奧迪Q5L于去年7月份改款上市銷售,停產了Q5車型,主推長軸版的Q5L。空間加大、內外配置均有不同程度優化,按常理來說奧迪Q5L的銷量應該會一如既往的暢銷才對,但減配導致Quattro系統的喪失,也讓消費者不能接受。之所以Q5L能夠在6月銷售超過1萬輛,與其終端優惠巨大有很大關係:以重慶為例,Q5L最高優惠達到了8萬,30萬出頭的價格就能入手Q5L,相信很多對二線豪華SUV感興趣的消費者都投入了Q5L的懷抱!

看點一:途觀奪冠!GS4回歸前十!

與此同時,時隔多月不見排名蹤影的傳祺GS4,終於在今年6月擠進了前十,可以說十分的不容易。產品更新換代慢、產品質量有待提升、市場競爭越來越激烈,導致傳祺GS4的銷量一直未見起色。現如今,加上終端優惠,GS4的起售價已經跌至7萬元左右,部分地區還購置稅全免,這樣的誠意難免不讓人心動!

總結:以「去國五車庫存」為特徵的6月車市,使這個月終端銷量成為進入本世紀以來6月環比增長最好的月份,這或許是今年車市難得一見的好光景。待到下半年,「補庫存」趨勢將進一步顯現,SUV市場又將產生怎樣的變化?或許結果早在意料之中!

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