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公里运营-商合杭高铁(商合段)与郑阜高铁同时于12月1日正式载客运营

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安徽承東啟西,連接南北,近年來,覆蓋全省的高速鐵路網加快形成。2008年合寧線開通運營,合肥首當其衝,邁進了D字頭的動車時代;三年後,京滬全線正式通車,帶動了沿線滁州、定遠、蚌埠、宿州的交通發展;2012年,合蚌客運專線接入京滬高鐵線,合肥到北京僅需4個小時;2014年,合肥南站建成啟用,與上海虹橋站、南京南站、杭州東站共同組成華東四大高鐵站,合肥走上了全國性綜合交通樞紐的舞台。此後,合福、寧安、杭黃高鐵相繼開通,安徽境內的高速鐵路在過去10年裡織線成網,四通八達,成為咽喉之地。據安徽省發改委數據統計,商合杭(商合段)和鄭阜高鐵運營后,安徽省高速鐵路運營里程已達1910公里,位居全國前列。

11月29日,人民網安徽頻道記者從中國鐵路上海局集團有限公司了解到,從當天12時起,乘客可以通過12306購買商合杭(商合段)以及鄭阜高鐵沿線城市的動車組車票,最早一班車發車日期為12月1日。這意味着,商合杭高鐵(商合段)與鄭阜高鐵同時於12月1日正式載客運營,兩條新線高鐵列車運行時速均為300公里。

商合杭高鐵於2015年11月30日開工,是國家「八縱八橫」鐵路網規劃和北京至香港九龍高鐵的重要組成部分,全長795公里,橫跨河南、安徽、浙江三省。此次開通的商合段,北起河南省商丘市,途經安徽省亳州市、阜陽市、淮南市,終至合肥市。該段沿線新建蘆廟、亳州南、古城東、太和東、阜陽西、潁上北、鳳台南、壽縣、淮南南等9個車站,改建水家湖站,引入既有合肥北城站。同時開通的鄭阜鐵路全長277公里,其中安徽段正線全長69公里,開工於2016年9月1日。鐵路線入皖后首先進入界首站,經臨泉站,在阜陽西站與商合杭高鐵交匯,兩線設計時速均為350公里/小時。

今後,亳州、阜陽的旅客從家門口就能方便乘坐高鐵列車前往合肥、南京、蘇州、上海、杭州、寧波等地,旅途時間較原普速列車壓縮一半以上。

原標題:阜陽、亳州12月1日通高鐵 車票今日12時開售

隨着這兩條高鐵線路的開通,阜陽、亳州兩市邁進高鐵時代,至此,安徽省也實現了「市市通高鐵」。

12月1日——阜陽、亳州兩市約1600萬名群眾翹首以盼的高鐵夢將照進現實。

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