香港航空2016年时只有20多架飞机-中宇资讯网
点击关闭

面临12-香港航空2016年时只有20多架飞机

  • 时间:

古巴首次选出省长

據香港機場管理局此前公布的數據,10月香港國際機場客運量為540萬人次,同比減少13%,飛機起降量3.43萬架次,同比減少6.1%,貨運量42.8萬公噸,同比減少5.5%。

而對於股權結構複雜、身陷債務危機的香港航空,海航為何不考慮出售其股權反而為其紓困?事實上,今年年中曾傳出有財團欲洽購香港航空,但此事並未落地。

據香港運輸及房屋局(運房局),香港空運牌照局12月7日公布,在仔細考慮香港航空提交的最新財政資料和陳述后,決定暫時不對香港航空作進一步行動。

原標題:香港航空牌照撤銷危機暫解,營運規模不排除進一步縮減

就在牌照局向香港航空發出最後通牒后,海航在12月2日晚間公告,董事會同意公司與以國家開發銀行為牽頭行及代理行,以7家銀行為初始貸款人組成的銀團簽署貸款協議,申請貸款共40億元(8家銀行各提供5億元),貸款將用於海航控股及屬下航空公司的燃油、航空器材、升降費、人員工資、飛機租金等經營支出。

根據上市公司國泰航空公布的數據,國泰航空和國泰港龍航空10月份合共載客274.08萬人次,較2018年10月下跌7.1%,乘客運載率下跌4個百分點至77.6%。而在此前的8月和9月,兩航司的合計客運量均是同比下跌。

林智傑表示,香港航空業整體環境不好是個大趨勢。此外,香港航空面臨頹勢也有自身原因,比如說發展過快,寬體機過多,香港航空2016年時只有20多架飛機,近3年就引進了20架飛機,近乎翻倍。與此同時,其引進的這20架飛機中有17架都是寬體機,新開了不少洲際航線,這為香港航空的運營帶來了不少的負擔。

最近一年,香港航空陷入多重危機,2018年下半年,香港航空多位董事陸續離職,年底又被曝出財務危機。據香港媒體今年年初報道,香港航空2018年凈虧損達9.18億港元,隨後香港航空又被保險公司踢出倒閉賠償名單。而近期,香港航空財務危機愈加嚴重,削減營運規模、停飛多條航線的同時,連員工工資都不能按時支付。

國泰航空完成收購香港快運后佔據了香港市場超過80%的市場份額,不難看出香港航空正面臨的嚴峻挑戰。

公開資料顯示,香港航空前身為香港中富航空,創立於2001年,2005年海航通過股權收購的方式成為中富航空控股股東,並在次年更名為香港航空。目前香港航空以空中巴士營運,機隊包括39架客機。

資深民航專家林智傑在接受《國際金融報》記者採訪時表示,出售香港航空也是一個選項,但找到合適的下家,談好價格,完成交割,需要不短的時間,所以眼下首先要解決的,還是要找錢讓香港航空能夠活下去。

獲資金注入繼續營運香港航空回應表示,香港航空各有關持份者,包括股東、管理層非常重視香港航空的長遠發展,經過緊急磋商后已經達成資金注入方案,資金會陸續注入香港航空以作營運之用。過去一年來,香港航空推行整固計劃去減省成本,不斷優化航線網路,改善旅客體驗。今後,公司將繼續以精細化的管理,加強該整固計劃,提升營運效率。

11月初,面對日益加劇的市場挑戰,為紓解財務危機,控製成本,香港航空宣布削減6%營運規模,並將自2020年2月8日起將停辦洛杉磯航班服務。11月底,香港航空再宣布將於2020年2月起,停飛天津、溫哥華和胡志明市的航班。

營運仍面臨巨大挑戰面臨嚴重的財務危機,香港航空也展開了一系列自救行動來降低營運成本。今年9月,香港航空管理層同意從9月至12月下調薪資約兩成,同時呼籲員工參与無薪假計劃。

12月2日,牌照局曾下發最後通牒,要求香港航空在12月7日前改善其財務狀況,否則將暫停或撤銷其牌照。

香港航空可以繼續運營了。據香港運輸及房屋局(運房局),香港空運牌照局12月7日公布,在仔細考慮香港航空提交的最新財政資料和陳述后,決定暫時不對香港航空作進一步行動。

有分析稱,這筆貸款主要用於幫助香港航空紓困。不過,海航自身的財務危機還未能完全解除,2018年海航集團對外出售了3000億元資產,2019年海航繼續「賣子」,相繼出售多家子公司股權和處置多架飛機。在艱難「瘦身」過程中,今年7月,國泰航空完成了對海航旗下香港快運的收購,這也是海航旗下首家正式易主的航空公司。

此前,香港航空陷入財務危機,削減營運規模,多條航線面臨停飛,員工工資被拖欠。

更為嚴重的是,雖然牌照撤銷危機暫時解除,但香港航空接下來的營運仍面臨很大的挑戰。

香港航空官網顯示,目前39架飛機中,有21架A330系列寬體機和6架A350系列寬體機。

運房局表示,仍然會繼續密切監察香港航空的財政狀況,包括香港航空是否如期回應牌照局的要求,以及是否會持續保持現金及視同庫存現金不少於牌照局訂定的水平。運房局亦會緊密審視香港航空財務改善的工作和成效。如有需要,運房局不排除進一步縮減香港航空的營運規模。

今日关键词:上海豫园闭园